تطوير أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ

كل طرفي الفتحة يحتويان على قسم مجوف، وطوله ومحيطه مصنوع من الفولاذ الكبير نسبيًا، ويمكن تسميته بالأنابيب الفولاذية. عند مقارنة الطول بمحيط القسم، يمكن أن يطلق عليه قسم الأنابيب أو تجهيزات الأنابيب، والتي تنتمي إلى فئة منتجات الأنابيب.

لأكثر من 60 عامًا، اختار المهندسون المعماريون الفولاذ المقاوم للصدأ لبناء مباني دائمة فعالة من حيث التكلفة. توضح العديد من المباني القائمة بشكل كامل صحة هذا الاختيار. بعضها مزخرف للغاية، مثل مبنى كرايسلر في مدينة نيويورك. ولكن في العديد من التطبيقات الأخرى، فإن دور الفولاذ المقاوم للصدأ ليس مثيرًا جدًا، ولكنه يلعب دورًا مهمًا في جماليات وأداء المبنى. على سبيل المثال، نظرًا لأن الفولاذ المقاوم للصدأ أكثر مقاومة للتآكل والمسافة البادئة من المعادن الأخرى بنفس السماكة، فهو المادة المفضلة للمصممين عند بناء الأرصفة في الأماكن التي تشهد تحركات سكانية عالية.

لقد تم استخدام الفولاذ المقاوم للصدأ كمواد هيكلية لتشييد المباني الجديدة وترميم الأماكن التاريخية ذات الأهمية لأكثر من 70 عامًا. تم حساب التصميمات المبكرة وفقًا للمبادئ الأساسية. واليوم، أصبحت رموز التصميم، مثل معيار الجمعية الأمريكية للمهندسين المدنيين أنسي/ASCE-8-90"كود لتصميم هياكل الفولاذ المقاوم للصدأ المشكلة على البارد"و ال"دليل تصميم الفولاذ المقاوم للصدأ الإنشائي،"تم نشره بالاشتراك بين نيدي وEuro إينوكس، حيث قام بتبسيط تصميم هياكل البناء السليمة طويلة العمر.