10-13
/ 2023
تستخدم أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ بشكل شائع مؤشرات صلابة برينل وروكويل وفيكرز الثلاثة لقياس صلابتها.
10-12
/ 2023
لوحة مفتوحة من الفولاذ المقاوم للصدأ هذا الاسم أكثر عامية، يجب أن تسمى اللوحة المفتوحة العادية الفعلية واللوحة الأصلية بلوحة فولاذية ملفوفة مفردة ولوحة فولاذية للقص (أو لوحة فولاذية مدرفلة مستمرة).
عندما تخرج اللوحة الفولاذية من مصنع الفولاذ، يتم دحرجتها. عندما يتم فتح اللوحة الفولاذية المقاومة للصدأ بواسطة الآلة، تسمى اللوحة اللوحة المفتوحة. مستوى الضغط للوحة المفتوحة أعلى، وبالتالي فإن استقرار الأبعاد ضعيف. مع معلمات العملية المختلفة للتشغيل المفتوح والمسطح، يختلف توزيع الضغط الداخلي أيضًا، وستكون هناك قدرة تحمل مختلفة في اتجاهات مختلفة للطول الرأسي. ومن الصعب قياس هذه القدرة الاستيعابية باستخدام مؤشرات القوة العامة.
10-11
/ 2023
لفة الفولاذ المقاوم للصدأ عبارة عن عرض معين من لفة الفولاذ المقاوم للصدأ وفقًا لمتطلبات العملاء لفصل شريط واحد أو أكثر من أشرطة الفولاذ المقاوم للصدأ.
10-09
/ 2023
لفائف الفولاذ المقاوم للصدأ ليست فقط مقاومة قوية للتآكل، ولكنها أيضًا خفيفة الوزن، لذلك تستخدم على نطاق واسع في صناعة تصنيع السيارات، مثل هيكل السيارة يحتاج إلى عدد كبير من لفائف الفولاذ المقاوم للصدأ، وفقًا للإحصاءات، تحتاج السيارة إلى حوالي 10- 30 كجم من لفائف الفولاذ المقاوم للصدأ، وتحتاج السيارة الأمريكية إلى 40 كجم من لفائف الفولاذ المقاوم للصدأ. الآن بدأت بعض العلامات التجارية العالمية للسيارات في استخدام لفائف الفولاذ المقاوم للصدأ كمادة هيكلية للسيارة، والتي لا يمكنها تقليل وزن السيارة بشكل كبير فحسب، بل يمكنها أيضًا تحسين عمر خدمة السيارة بشكل كبير. بالإضافة إلى ذلك، فإن لفائف الفولاذ المقاوم للصدأ في الحافلات والسكك الحديدية عالية السرعة ومترو الأنفاق والجوانب الأخرى من التطبيق أصبحت أكثر شمولاً.
10-08
/ 2023
تكون لفات الفولاذ المقاوم للصدأ كاملة في الغالب عند خروجها من المصنع، وذلك بشكل أساسي من أجل النقل المريح؛ في أيدي مصنعنا لمعالجة الفولاذ المقاوم للصدأ، من أجل تسهيل المعالجة والتصنيع، سوف نستخدم معدات تسطيح الفولاذ المقاوم للصدأ الاحترافية لفتح الحجم الكامل للفولاذ المقاوم للصدأ. وتسمى هذه العملية بالتسطيح.
10-08
/ 2023
على الرغم من أن كلا من الفولاذ المقاوم للصدأ 301 و304 يستخدم الحديد كمكون رئيسي، إلا أن هناك العديد من الاختلافات الرئيسية في التركيب الكيميائي بين السبيكتين، كما هو موضح في الجدول أعلاه، والعديد من المركبات في كلتا السبائك الفولاذية لها نفس قيم التغطية النهائية. ومع ذلك، حصل الفولاذ المقاوم للصدأ من الدرجة 304 على كمية أكبر من الكروم والنيكل مقارنة بالصف 301. وهذا يميل إلى جعل الفولاذ المقاوم للصدأ من الدرجة 304 أكثر تكلفة من الدرجة 301.
10-07
/ 2023
هناك أيونات الكلوريد في بيئة الاستخدام. توجد أيونات الكلوريد في الملح والعرق ومياه البحر ونسيم البحر والتربة. الفولاذ المقاوم للصدأ في وجود أيونات الكلوريد في البيئة، يتآكل بسرعة، حتى أكثر من الفولاذ الطري العادي. لذلك هناك متطلبات لاستخدام بيئة الفولاذ المقاوم للصدأ، والحاجة إلى المسح بشكل متكرر وإزالة الغبار والحفاظ على نظافته وجفافه. (وهذا من شأنه أن يعطيه "سوء استخدام".) لدى الولايات المتحدة مثال: تستخدم إحدى الشركات حاوية من خشب البلوط لاحتواء محلول يحتوي على أيونات الكلوريد. تم استخدام الحاوية منذ ما يقرب من مائة عام. وفي التسعينيات، خططت لاستبداله، لكن مادة البلوط لم تكن حديثة بما فيه الكفاية وتم استخدام الفولاذ المقاوم للصدأ.
09-19
/ 2023
يعتمد أنبوب نقل الحرارة على أنبوب ذو جدران رقيقة 0.5-0.8 مم، مما يحسن أداء نقل الحرارة الإجمالي. تحت نفس منطقة نقل الحرارة، يتم زيادة معامل نقل الحرارة الإجمالي بنسبة 2.121-8.408% مقارنة بأنابيب النحاس.
09-18
/ 2023
يشير الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي إلى الفولاذ المقاوم للصدأ ذو الهيكل الأوستنيتي في درجة حرارة الغرفة. عندما يحتوي الفولاذ على حوالي 18% سجل تجاري، و8%~25% ني، و0.1% C، فإنه يتمتع ببنية أوستينيت مستقرة.
09-14
/ 2023
تظهر الإحصائيات الصادرة عن فرع الفولاذ المقاوم للصدأ التابع للجمعية الصينية لمؤسسات الفولاذ الخاصة أنه في عام 2020، بلغ إنتاج الفولاذ المقاوم للصدأ الخام في الصين 30.139 مليون طن، بزيادة قدرها 739.400 طن، بزيادة قدرها 2.51٪، منها فولاذ سجل تجاري-ني (300 طن). سلسلة) 14.37.600 طن، بزيادة قدرها 887.400 طن، بزيادة قدرها 6.58٪، بنسبة 47.71٪؛ الصلب الكروم (سلسلة 400) 5,925,500 طن، بزيادة قدرها 422,400 طن، بزيادة قدرها 7.68%، وهو ما يمثل 19.66%؛ الكروم-المنجنيز الصلب (سلسلة 200) 9,643,200 طن، بانخفاض 589,900 طن، بانخفاض 5.68%، وهو ما يمثل 32.00%. بالإضافة إلى ذلك، في عام 2020، وصل إنتاج الفولاذ المقاوم للصدأ المزدوج في الصين إلى مستوى مرتفع جديد قدره 191,400 طن، بزيادة قدرها 10,500 طن، بزيادة قدرها 5.8%، وهو ما يمثل 0.63%.